빠른 답변
배터리는 그리드 연결과 충전기 사이에 위치하여 짧고 높은 전력의 충전 세션을 완충하여 사이트가 기존 수입 용량을 초과하지 않도록 합니다. 많은 지역에서 이는 저장 장치 자체보다 더 많은 비용이 드는 유틸리티 업그레이드를 피하게 해주고, 새로운 충전기를 활성화하는 시간을 몇 달에서 몇 주로 단축시킵니다.
IMGEV 충전이 사이트의 수요 프로필을 망가뜨리는 이유
150kW DC 고속 충전기는 20분 동안 소규모 공장만큼의 전력을 끌어다 쓰고, 그 후에는 거의 0으로 돌아갑니다. 그리드 연결은 최대 수요를 기준으로 가격이 책정되고 크기가 결정되므로, 세 개의 충전기가 있는 사이트는 전체적으로 에너지를 거의 사용하지 않으면서도 최대 수요를 세 배로 늘릴 수 있습니다. 유틸리티는 업그레이드 견적, 강화된 케이블링 또는 비즈니스 사례를 파괴하는 수요 요금으로 대응합니다.
문제를 해결하는 세 가지 방법
- 피크 제한: 배터리는 합의된 수입 임계값 이상의 수요를 충당하므로 사이트는 용량을 초과하지 않습니다.
- 부하 이동: 야간에 낮은 요금으로 배터리를 충전하고 주간 충전 피크 동안 방전합니다.
- 변압기 제한 완충: 200kVA 변압기가 있는 사이트라도 배터리가 과도한 부하를 흡수하면 150kW 충전기를 호스팅할 수 있습니다.
배터리 크기 조정
| 충전기 설정 | 일반적인 완충 전력 | 세션당 일반적인 에너지 |
|---|---|---|
| 두 개의 60kW DC 충전기 | 60~120kW | 30~60kWh |
| 네 개의 120kW DC 충전기 | 150~300kW | 80~150kWh |
| 350kW 충전기 허브 | 400kW 이상 | 150~400kWh |
이름표 용량의 합이 아닌 동시 충전기 확률에 따라 크기를 조정하십시오. 네 개의 충전기가 동시에 최대 전력으로 작동하는 경우는 드물며, 측정된 활용도 데이터는 완충 장치를 상당히 줄여줄 것입니다.
모델링할 경제성
- 절약되는 그리드 업그레이드 비용(변압기, 케이블링 및 유틸리티 요금 포함).
- 피크 제한으로 인한 월별 수요 요금 절감액.
- 야간 및 주간 에너지 가격 간의 요금 차익 거래.
- 보증된 처리량을 기준으로 사이클당 배터리 성능 저하 비용.
- 완충 장치로 인해 가능한 추가 충전기 처리량 - 종종 가장 큰 수익 항목입니다.
명시할 기술 요구 사항
시스템은 높은 연속 C-율 성능, 부하 단계에 대한 빠른 응답, 배터리 관리 시스템, 충전기 및 사이트 에너지 관리 시스템 간의 조정된 제어가 필요합니다. 이 전력 수준에서는 듀티 사이클이 지속적인 열을 발생시키므로 액체 냉각식 LiFePO4 캐비닛이 일반적입니다. 인클로저가 실외 설치 등급인지, 그리고 특정 구성에 대해 화재 진압 설계가 테스트되었는지 확인하십시오.
결론
저장 장치는 그리드 제약을 스케줄링 문제로 전환합니다. 대부분의 EV 사이트에서 가장 저렴한 메가와트는 피크 시간 동안 수입할 필요가 없는 것이며, 새로운 충전기를 활성화하는 가장 빠른 방법은 종종 유틸리티 업그레이드보다는 배터리입니다.